Banyak Perbedaan, Begini Rincian Mesin eSP+ pada Honda PCX 160, Punya 4 Klep, Busi di Tengah Piston

mesin pada saat yang bersamaan. Sehingga, kinerja mesin menjadi lebih stabil.

Lalu, jalur intake dari saringan udara ke pipa inlet sudah diperluas.

Diameter throttle body juga diperbesar untuk meningkatkan efisiensi intake.

Sebagai tambahan, di bagian knalpot juga mengalami ubahan pada struktur di bagian dalamnya.

Sehingga, tidak hanya performa meningkat, tapi juga lebih ramah lingkungan.

Setelah dirilis di Jepang dan Thailand, Honda PCX 160 disinyalir juga akan segera

meluncur di Indonesia.

(Kompas.com/Donny Dwisatryo Priyantoro)

BERITA PILIHAN EDITOR :

• VIRAL Video Wanita Myanmar Joget Ampun Bang Jago saat Kudeta, di Belakang Ada Blokade Militer

• Kecelakaan Maut Tadi Pagi, Sopir Isuzu Panther Tewas di Tempat, Mobil Pecah Ban dan Tabrak Pembatas

• Desy Ratnasari Berpeluang jadi Gubernur, Mantan Kekasih Irwan Musry Itu Ternyata Punya Harta Segini

TONTON JUGA :

Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul "Kulik Mesin eSP+ pada Honda PCX 160"

https://otomotif.kompas.com/read/2021/02/02/182100615/kulik-mesin-esp-pada-honda-pcx-160.

Penulis : Donny Dwisatryo Priyantoro

Editor : Azwar Ferdian