Cerita Capten David, Pilot Asal Sulut yang Sempat Mendarat Darurat di Mapanget

JD : Pertama kali menerbangkan pesawat bukan saat lulus, tapi saat ujian tes masuk pendidikan di Tangerang.

Saat tes terakhir, kami diminta untuk menerbangkan pesawat asli bukan simulator.

Ini adalah tes terakhir sebelum saya menjadi siswa di Tangerang.

Pada saat tes pesawat tersebut, saya gugup bukan main.

Tapi ada rasa bangga saat pesawat lepas landas dengan saya memegang kemudinya.

TM : Pasca selesai pendidikan, selanjutnya berkarya di maskapai mana saja?

JD : Pendidikan sebagai seorang pilot itu tidak mudah, tapi saat seorang pilot sudah bisa menerbangkan pesawat sendiri itu berarti dia sudah berstatus Capten.

Untuk pesawat di perusahaan seperti Garuda dan lain-lain seorang Pilot membutuhkan Komersial Pilot Lisense.

Mendapatkan ini tidaklah mudah, seorang pilot harus menghabiskan penerbangan hingga ratusan jam lamanya.

Pada saat seorang pilot melamar disalah satu perusahaan penerbangan, maka dia juga harus sekolah lagi untuk belajar tipe pesawat yang akan dia terbangkan.

TM : Lalu berapa lama waktu yang dibutuhkan semenjak pertama kali sekolah hingga mendapatkan Bar 3?

JD : Pendidikan biasanya hanya 18 bulan saja, tapi karena faktor cuaca bisa lebih lama bahkan sampai dua tahun.

Dari dua tahun, kemudian masuk proses maskapai akan ada pendidikan lagi untuk mencapai 1000 jam penerbangan.

Karena seorang pilot itu diatur untuk jam terbang. Dimana dalam sehari tidak boleh melebihi sembilan jam terbang.

Satu Minggu tidak boleh melebihi 30 jam terbang. Satu bulan tidak boleh lebih dari 110 jam terbang, dan satu tahun tidak boleh lebih dari 1050 jam terbang.