Baca tanpa iklan
di MotoGP dan World Superbike.
Di bagian segitiga atau yoke, Ducati menyematkan pelat dengan nomor produksi motor tersebut.
Namun, tak disebutkan secara spesifik berapa banyak unit yang akan dibuat oleh Ducati.
Mesinnya sama seperti yang digunakan Ducati pada V4 dan V4 S, yakni mesin berkapasitas 1.103 cc
yang mampu hasilkan tenaga hingga 214 tk pada 13.000 rpm.
Sasisnya pun juga tak ada bedanya.
Tapi, bagian tangkinya menggunakan bahan sama yang seperti V4 R, dari bahan alloy.
Begitu pula dengan pelek dan winglet dari serat karbon.
Pelek serat karbonnya lebih ringan 1,4 kg dari tipe V4 S yang menggunakan bahan forged
alloy dan 3,4 kg dari tipe V4. Tapi, jika dihitung berat keseluruhan, V4 SP hanya lebih
ringan 1 kg dari V4 S yang beratnya mencapai 173 kg.
Berbeda dengan V4, untuk V4 SP ini Ducati mengandalkan kopling kering.
Menurut Ducati, kopling kering bekerja lebih baik saat di trek dan menjaga oli tetap bersih.
Panigale V4 SP dibanderol 32.295 poundtserling atau setara Rp 608 jutaan.
Jika masuk ke Indonesia, diyakini harganya bisa tembus hingga Rp 2 miliar.