Kuda Jingkrak Coupé 2+ Terbaru Bermesin V8 Diluncurkan di Roma

TRIBUNMANADO.CO.ID - Maranello, 14 November 2019 – Ferrari telah membuka selubung model terbaru Ferrari Roma di hadapan media massa seluruh dunia.

Coupé terbaru dari pabrikan Maranello ini menampilkan desain sempurna yang tak lekang oleh waktu.

Selain itu, kekuatan dan kelincahan mobil yang dibanderol di harga sekitar 200.000 Euro atau Rp 3,1 triliun ini menjamin pengalaman berkendara yang mengesankan.

Tampilan khas Italia yang ditonjolkan mobil ini adalah penafsiran ulang gaya hidup kontemporer dan bebas pada 1950-an dan 1960-an di Kota Roma.

Dari aspek desain, Ferrari Roma memperlihatkan karakter yang bersih dan simbiotik.

Proporsinya indah nan harmonis. Bentuknya pun elegan, seimbang, dan sejalan dengan tradisi grand touring mobil sports Ferrari bermesin tengah belakang.

Model 250 GT Berlinetta Lusso dan 250 GT 2+2 yang paling ikonik telah menginspirasi mobil ini.

Tampilannya menunjukkan bahasa desain yang sangat modern yang sekaligus mempertegas gaya otentiknya, yang telah disempurnakan.

Pada saat yang sama, aplikasi garis-garis ramping mempertahankan ciri sporty yang dimiliki oleh semua mobil Ferrari.

Untuk menjamin kinerja terbaik di kelasnya, dengan tetap mempertahankan kemurnian gaya garis keturunannya, insinyur Ferrari telah mengembangkan beberapa teknologi terdepan.

Ini terutama tampak pada spoiler belakang yang terintegrasi dengan kaca belakang, yang sengaja dirancang untuk mempertahankan keanggunan mobil.

Selain itu, juga untuk menghasilkan downforce untuk kinerja luar biasa dari Ferrari Roma yang secara otomatis akan bekerja di kecepatan tinggi.

Kuda Jingkrak 2+ coupe terbaru ini dilengkapi mesin turbo V8 yang menghasilkan tenaga 620 hp pada putaran 7.500 rpm.

Ini menjadikan ini sebagai mobil paling bertenaga di kelasnya.

Mesin V8 telah memenangkan penghargaan the International Engine of the Year, selama empat tahun berturut-turut.

Mesin itu masih dilengkapi dengan fitur Variable Boost Management untuk respons gas yang instan.

Dengan adopsi Gasoline Particulate Filter, perhatian yang cermat juga difokuskan pada suara sistem pembuangan yang telah sepenuhnya didesain ulang.

Peredam suara dihilangkan dan diganti dengan katup bypass yang baru.

Gearbox dual-clutch 8-speed baru pada mobil ini lebih padat dan 6 kg lebih ringan dibanding pendahulunya yang bertransmisi 7-speed.

Selain mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi, pergantiannya lebih cepat dan lebih mulus.

Ini membuat Ferrari Roma lebih responsif di jalan terbuka dan juga sangat nyaman di kota dan dalam situasi macet.

Sasis Ferrari Roma memanfaatkan teknologi modular yang dikembangkan oleh Ferrari untuk model-model generasi barunya.

Baik bodyshell maupun sasis telah dirancang ulang untuk menyesuaikan penurunan berat unit dan teknologi produksi tercanggih.

Bahkan, 70% komponennya sepenuhnya baru.

Ferrari Roma bermesin tengah belakang 2+ memiliki rasio bobot/kekuatan terbaik di segmennya (2,37 kg/cv) sehingga mampu meningkatkan dinamika kemudi dan daya tanggap.

Ferrari Roma yang akan diluncurkan pada musim panas 2020 ini dilengkapi dengan sistem dinamik yang terkini.

Contoh yang paling nyata yaitu Side Slip Control 6.0 (pertama untuk mobil Ferrari GT) dengan Ferrari Dynamic Enhancer.

Ada juga tombol manettino 5 arah yang mengendalikan sudut yaw dengan menyesuaikan tekanan rem kaliper secara hidrolik.

Fokus pendekatan yang diambil Ferrari Styling Centre adalah tampilan luar yang mementingkan desain bersih dan simbiosis mutlak antara berbagai elemen dengan proporsi yang harmonis dan volume yang elegan.

Mobil ini dibalut garis-garis ramping yang membentang dari kap depan, yang menonjolkan siluet bagian samping dan volume kabin fastback yang padat.

Untuk menonjolkan gaya minimalis yang formal, detail-detil yang tidak perlu dihilangkan.

Contohnya pendinginan radiator diganti dengan permukaan monolitik yang dilubangi di tempat yang dirasa perlu, sehingga melahirkan konsep baru radiator grille.

Lampu LED depan dihiasi dengan garis horizontal yang menggambarkan struktur di balik tampilan luar mobil dan memunculkan aura dari keseluruhan bodi mobil.

Kaca belakang dilengkapi dengan aero device untuk mempertahankan bentuk yang khas, sedangkan lampu belakang ditempatkan seperti layaknya perhiasan di bodi mobil.

Sementara itu untuk bagian kabin Ferrari Roma, perancang di Ferrari Styling Center telah mengembangkan sebuah pendekatan formal baru.

Ini meliputi pembuatan dua ruang terpisah, satu untuk pengemudi dan satu untuk penumpang.

Ini merupakan sebuah evolusi konsep kokpit ganda, yang mencakup seluruh kabin dibandingkan hanya dashboard, seperti yang sudah ada sebelumnya.

Pembuatan desain bagian dalam mobil dimulai dari mendesain ulang keseluruhan HMI.

Proses ini menghasilkan lompatan besar, mulai dari roda kemudi baru yang dirancang menggunakan filosofi "Eyes on the road, hands on the wheel".

Semua perintah utama mobil ditindaklanjuti oleh kontrol haptic, memastikan pengemudi tidak harus menggerakkan tangan mereka dari kemudi.

Klaster instrumen digital 16” menyediakan semua informasi yang diperlukan, sementara layar pusat dengan layar vertikal 8,4” dan layar penumpang baru sangat intuitif dan ramah pengguna.

Kunci Ferrari baru dengan fungsi "Comfort Access" memungkinkan pengemudi untuk membuka mobil dengan menyentuh tombol di sebelah flush handle baru di pintu.

Terakhir, lampu utama Matrix LED dan advanced driver assistance systems (ADAS) opsional Ferrari, termasuk Cruise Control yang adaptif.

Ini akan membuat perjalanan sehari-hari dan perjalanan yang lebih panjang menjadi pengalaman yang sangat santai.

Ferrari Roma

Spesifikasi Teknis

MESIN
===Tipe V8 - 90° turbo
===Keseluruhan perpindahan 3855 cc
===Bore dan stroke 86.5 mm x 82 mm
===Output daya maks.* 456 kW (620 cv) pada 5750 - 7500 rpm
===Torsi maks. 760 Nm pada 3000 - 5750 rpm
===Kecepatan mesin maks. 7500 rpm
===Rasio kompresi 9.45:1

DIMENSI DAN BERAT
===Panjang 4656 mm
===Lebar 1974 mm
===Tinggi 1301 mm
===Jarak roda 2670 mm
===Track depan 1652 mm
===Track belakang 1679 mm
===Berat kosong** 1570 kg
===Berat kering** 1472 kg
===Berat/daya kosong 2.37 kg/cv
===Kapasitas booting 272 liter/ 345 liter
===Kapasitas tangki bahan bakar 80 l

BAN DAN RODA
===Depan 245/35 ZR20; 8J x 20”
===Belakang 285/35 ZR20; 10J x 20”

REM
===Depan 390 mm x 34 mm
===Belakang 360 mm x 32 mm

TRANSMISI DAN GEARBOX
===8-speed F1 dual-clutch gearbox
===Kontrol elektronik EPS, VDC, ABS with EBD, F1-TCS, E-Diff3, SSC 6.0, FDE, SCM-E Frs

Kinerja
===0-100 km/jam 3.4 s
===0-200 km/jam 9.3 s
===Kecepatan maks. > 320 km/jam

KONSUMSI BAHAN BAKAR DAN EMISI CO2
===Di bawah homologasi

* Dengan bensin 98 oktan
** Dengan konten opsional