Rayakan 60 Tahun Eksperimen Mobil Mid-Engine, Hadirkan Mahakarya Chevrolet Corvette Stingray 2020

TRIBUNMANADO.CO.ID - Lebih 60 Tahun Chevrolet Corvette Stingray 2020 berkarya dalam percobaan teknis dimasa lalu.

Chevrolet Corvette Stingray 2020 merupakan puncak dari 60 tahun eksperimen kendaraan mid-engine. 

Dari segi  performa, Corvette generasi kedelapan memperlihatkan sebuah perubahan yang radikal jika dibandingkan dengan tipe generasi ketujuh.

Kendaraan ini menggabungkan berbagai pelajaran yang dipetik dariserangkaian percobaan teknis di masa lalu seperti Chevrolet Experimental Research Vehicle (CERVs) I-III, Aerovette dan lainnya.

Zora Arkus-Duntov, yang dianggap sebagai Bapak Corvette, mengenal jenis kendaraan mid-engine pertama kalinya saat remaja, termasuk di antaranya pada ajang Auto Union Type C dan D Grand Prix.

Baca: Siswi SD Rela Dijual Tantenya, Uangnya untuk Biaya Daftar Sekolah

Baca: Pemuda Terpikat & Setubuhi Ibu Muda yang Sementara Menyusui, Lakukan Saat Suami Keluar Rumah

Baca: ZODIAK Hari Ini Jumat 26 Juli 2019, Cancer Punya Perilaku Aneh Tidak Akan Cocok Dengan Banyak Orang

Follow Facebook Tribun Manado:

Duntov memiliki segudang pengetahuan mengenai propulsi  (tenaga penggerak) dan selanjutnya sukses menjadi seorang pembalap mobil sekaligus sebagai konsultan teknik di bidang otomotif dan aeronautika.

Ia tertarik pada GM yang dipicu oleh konsep asli Corvette, yang ia saksikan pada sebuah kesempatan di Motorama 1953 di Waldorf Astoria, New York City.

Duntov memulai karirnya di GM pada 1 Mei 1953, dan bertugas untuk membantu chief engineer Chevrolet Ed Cole untukmengubah Small Block V-8 menjadi sebuah teknologi yang terus digunakan pada Corvette untuk dekade berikutnya.

Selanjutnya Duntov memegang posisi sebagai chief engineer yang pertama bagi Corvette, serta meneruskan penerapan layout kendaraan mid-engine melalui berbagai konsep, termasuk CERV I yang memulai debutnya di tahun 1960.

CERV I dilengkapi dengan tujuh kombinasi mesin yang berbeda selama masa kerjanya, namun mesin aslinya, 

Chevrolet Small Block V-8 beserta komponen inti aluminimum ringannya  telah dimodernisasi pada Corvette Stingray 2020.

Pada tahun 1964, tim di bawah memperkenalkan CERV II untuk pertamakalinya, dimana Duntov dan General Manager Chevrolet Semon "Bunkie" Knudsen membayangkan sebuah masa depan  sebagai penantang di sirkuit Sebring, Le Mans serta ajang balapan lainnya.

Baca: Peringatan Sebelum Serangan Jantung dapat Terlihat dari 8 Gejala Ini Pada Tubuh, Cek Selengkapnya

Baca: Ini Cara Bikin Nasi Goreng Sehat Tanpa Minyak, Kelezatannya Menggugah Selera dan Menyehatkan

Baca: Perbandingan Rumah Mewah Ahok Setelah Nikahi Puput dengan Saat Bareng Veronica Tan, Ini Foto-fotonya

FOLLOW INSTAGRAM TRIBUN MANADO

Dengan torque converter  yang diletakkan di bagian depan dan belakang, CERV II menjadi mid engine dengan sistem penggerak empat roda pertama, dimana Duntov yang memegang paten tersebut.

Upaya paling akhir pada kendaraan bermesin mid-engine adalah konsep CERV III pada tahun 1990 yang dikembangkan bersama  Lotus untuk mengeksplorasi tingkat performa  mesin masa depan.

CERV III lebih merupakan sebuah mobil untuk  digunakan di jalan raya  dibanding sebuah  mobil pelintas arena balap.

CERV III dimaksudkan sebagai kendaraan pengembangan untuk mengevaluasi struktur mid-engine. 

CERV III bertenaga 5.7L, 32-valve dual overhead cam Small Block V-8 dengan turbocharger ganda yang menghasilkan 650 hp dan torsi 655 lb-ft. 

Duntov, yang memasuki masa purna bakti  dari GM pada tahun 1975,

memandang layout kendaraan mid-engine dengan mesin yang terletak di depan gandar belakang sebagai sebuah konfigurasi yang optimal untuk pendistribusian bobot,handling yang baik, serta visibilitas ke depan.

Meskipun layout mesin ini memberikan keunggulan pada performa mesin,

namun proses penerapan dalam skema pembuatan secara massal mengalami berbagai tantangan.

Corvette mid-engine generasi sebelumnya diturunkan statusnya menjadi konsep karena terdapat beberapa kesulitan antara lain untuk  mendinginkan mesin,

ruang penumpang dan bagasi yang terbatas, tingkat kebisingan dan tantangan  untuk memproduksi  sebuah varian convertible.

Kemajuan dalam pengembangan, yang dibantu oleh teknologi komputer dan virtual reality,

telah membantu tim Corvette saat ini untuk dengan penuh kehati-hatian dalam menyusun arsitektur Chevrolet Corvette Stingray 2020.

Para engineer bekerjasama dengan para perancang untuk memastikan bahwa desain kendaraan telah memenuhi semua tolok ukur kinerja yang diperlukan, di samping tetap mempertahankan aspek yang diwarisi   Corvette.

Mid-engine selalu menjadi bagian dari Corvette. Chevrolet Corvette Stingray 2020 memenuhi visi ribuan orang yang telahada sebelumnya yang mengharapkan dihidupkannya kekuatan utama Corvette dalam hal performa dan fungsionalitas kendaraan.

Artikel ini telah tayang di Tribunnews.com

Baca: Head to Head & Prediksi Liga 1 Indonesia 2019, Laga Persib Bandung vs Bali United Live di Indosiar

Baca: Spesifikasi Lengkap Ponsel Realme X yang Baru Diluncurkan di Indonesia, Cek Harganya

Baca: Egy Maulana Vikri Cetak Sejarah Sepak Bola Indonesia, Masuk Skuad Lechia Gdansk Untuk Liga Europa

SUBCRIBE TRIBUN MANADO TV