Jika Ingin Membeli Daihatsu TAFT Perhatikan Lima Hal Ini

TRIBUNMANADO.CO.ID-Daihatsu TAFT terakhir dijual PT Astra Daihatsu Motor pada 2007 atau 11 tahun lalu.

Walau begitu, Daihatsu TAFT seken ini masih diburu penggemarnya.

Maklum, Daihatsu TAFT seken ini merupakan salah satu jip legendaris di Indonesia.

Selama waktu tugasnya di Indonesia, tercatat paling tidak ada 10 model TAFT yang dijual Daihatsu.

Ada Daihatsu TAFT F20 "Kancil"/Bensin (1977-1979), TAFT F50 "Kebo" (1980-1985), TAFT F69 Hiline GTS/GTX/GTL/Pikap (1986-2004), TAFT F70 GT (1985-1995), TAFT F75 Rocky (1989-1995), TAFT F73 Independen (1996-2007), dan TAFT F78 Rocky Independen (1996-2007).

Jika berminat meminangnya, ada beberapa hal yang wajib diperhatikan:

1. Mesin

Dengan usia paling muda 11 tahun, maka kondisi mesin diesel Daihatsu TAFT perlu diperhatikan.

Kalau keluar asap hitam tebal dari knalpot berarti ada masalah pada sistem injeksi bahan bakar dieselnya.

Jika suara mesin terlalu berisik, getaran terlalu kuat, serta terdengar ketukan yang keras, maka Anda perlu waspada.

Bisa jadi karena salah satu katupnya sudah memasuki masa pensiun.

2. Transmisi, Transfer Case, Dan Gardan

Gigi-gigi transmisi Daihatsu TAFT F20 dan F50 terbilang tangguh.

Namun, pada seri sesudahnya kualitas logam (gigi-giginya) tidak sebaik versi lawas.

Makanya kerap ada masalah pada girboks, transfer case serta third member (gigi gardan).

Cara mendeteksinya sederhana, coba dengarkan baik-baik apakah ada bunyi ‘mengaung’ pada gardan belakang ketika mobil dijalankan.

Jika ada, pertanda gigi gardan mulai aus. Ini berlaku sama untuk gardan depan saat posisi 4H/4L.

Perhatikan pula apakah persnelingnya sering pindah ke posisi sendiri.

Kalau hal itu terjadi kemungkinan besar sinkromesnya bermasalah.

3. Kaki-Kaki

Penyakit miring sebelah kerap sekali terjadi.

Agar bisa terlihat, parkir Daihatsu TAFT di lokasi yang agak lapang dan rata.

Perhatikan dengan teliti apakah sisi kanan-kirinya seimbang. Jika miring sebelah berarti suspensinya perlu dibetulkan.

Per daun perlu di-roll ulang dan bushing per minta diganti.

4. Sasis

Daihatsu TAFT ini kebanyakan jadi mobil operasional atau dinas instansi pemerintah di berbagai proyek.

Jadi perlu diteliti kemungkinan terjadinya kelelahan material pada sasis.

Perhatikan saat berjalan, apakah tetap lurus.

Jika tidak lurus dan ban belakang mencoba menyalip ban depan, sudah dapat dipastikan sasisnya bengkok.

5. STNK Dan BPKB

Teliti baik-baik keabsahan surat-surat kendaraan (BPKB, STNK, Faktur pembelian dan sebagainya).

Cocokkan juga nomor mesin dan rangka dengan STNK dan BPKB. (GridOto)